Dans les années 1980, le F-15 etait considéré comme le meilleur chasseur du monde, mais malgré un moteur de plus en plus puissant, un armement et une maniabilité qui ont fait leur preuves à maintes reprises, il deviendra quasiment obsolète au début du prochain millénaire. Combinant furtivité, croisière supersonique, rayon d'action élevé et très haute manoeuvrabilité, le F-22 Raptor (oiseau de proie), son successeur annoncé au sein de l'US Air Force, que développe un consortium entre Lockheed Martin et Boeing, surclassera tous les autres appareils en performances pures.
Lancée par L'USAF ( US Air Force ) en septembre 1985, la compétition pour le développement d'un nouveau chasseur multirôle mais aussi furtif fut remportée par la firme Lockheed Martin et son prototype nommé YF-22 ainsi que par Northtrop Grumman et son YF-23. Le premiere prototype de ce qui deviendra plus tard le F-22 vola le 29 septembre 1990 et le second à la fin de la même année. Grâce à un bilan d'essai plus complet que le YF-23, et surtout grâce à un meilleur compromis entre manoeuvrabilité et furtivité, le YF-22 est retenu par l'USAF pour le programme d' avion de combat du futur ATF (Advanced Tactical Fighter) qui remplacerait les vieux F-15 versions C et D.
Initialement prévus respectivement en août 1995 et 2001, le premier vol et l'entrée en service du F-22 furent reportés à mai 1997 et fin 2004. (source non-officiel)
Le F-22 est un avion révolutionnaire à plus d'un titre. Il possède une voilure en diamant (nettement visible sur les photos) Ce profil d'aile très spécial a été spécialement étudié pour réduire la traînée en vol supersonique et pour offrir une portance optimisant la maniabilité De plus, pour parfaire la furtivité, le revêtement du Raptor est composé de titane et de matériaux composites ferromagnétiques destinés à absorber au maximum les ondes radar frappant l'appareil. Enfin, toujours par souci de furtivité, tous les armements de l'avion sont "invisibles", c' est-à-dire escamotés dans des soutes ventrales ou plaqués contre les entrées d'air latérales des moteurs.
Type: Intercepteur tactique "furtif"
Constructeur: Lockheed Martin (USA)
Motorisation: 2 Pratt & Withney
Poussée unitaire: 155kN avec postcombustion
Longueur: 18,90 mètres
Hauteur: 5,05 mètres
Envergure: 13,56 mètres
Masse à vide: 14,4 tonnes
Masse maximale au décollage: 27,2 tonnes
Charge militaire utile: 9 tonnes
Vitesse maximale en supercroisière: Mach1,58
Vitesse maximale: (à 9000m) Mach1,7 supposé Mach2,1
Plafond pratique: 15200 mètres
Surface équivalente radar: Non communiquée
Armement canon: un M61A2 de 20mm, 480 coups
Armement air-air: Sidewinder ou AMRAAM
Armement air-sol: 4 bombes de 2250kg, 8 AIM120A
Principal utilisateur: US Air Force
Lancée par L'USAF ( US Air Force ) en septembre 1985, la compétition pour le développement d'un nouveau chasseur multirôle mais aussi furtif fut remportée par la firme Lockheed Martin et son prototype nommé YF-22 ainsi que par Northtrop Grumman et son YF-23. Le premiere prototype de ce qui deviendra plus tard le F-22 vola le 29 septembre 1990 et le second à la fin de la même année. Grâce à un bilan d'essai plus complet que le YF-23, et surtout grâce à un meilleur compromis entre manoeuvrabilité et furtivité, le YF-22 est retenu par l'USAF pour le programme d' avion de combat du futur ATF (Advanced Tactical Fighter) qui remplacerait les vieux F-15 versions C et D.
Initialement prévus respectivement en août 1995 et 2001, le premier vol et l'entrée en service du F-22 furent reportés à mai 1997 et fin 2004. (source non-officiel)
Le F-22 est un avion révolutionnaire à plus d'un titre. Il possède une voilure en diamant (nettement visible sur les photos) Ce profil d'aile très spécial a été spécialement étudié pour réduire la traînée en vol supersonique et pour offrir une portance optimisant la maniabilité De plus, pour parfaire la furtivité, le revêtement du Raptor est composé de titane et de matériaux composites ferromagnétiques destinés à absorber au maximum les ondes radar frappant l'appareil. Enfin, toujours par souci de furtivité, tous les armements de l'avion sont "invisibles", c' est-à-dire escamotés dans des soutes ventrales ou plaqués contre les entrées d'air latérales des moteurs.
Type: Intercepteur tactique "furtif"
Constructeur: Lockheed Martin (USA)
Motorisation: 2 Pratt & Withney
Poussée unitaire: 155kN avec postcombustion
Longueur: 18,90 mètres
Hauteur: 5,05 mètres
Envergure: 13,56 mètres
Masse à vide: 14,4 tonnes
Masse maximale au décollage: 27,2 tonnes
Charge militaire utile: 9 tonnes
Vitesse maximale en supercroisière: Mach1,58
Vitesse maximale: (à 9000m) Mach1,7 supposé Mach2,1
Plafond pratique: 15200 mètres
Surface équivalente radar: Non communiquée
Armement canon: un M61A2 de 20mm, 480 coups
Armement air-air: Sidewinder ou AMRAAM
Armement air-sol: 4 bombes de 2250kg, 8 AIM120A
Principal utilisateur: US Air Force
