Ce chasseur multirôle répondant aux spécifications de l'armée de l'air pour un intercepteur rapide et ayant des capacités de pénétration à basse altitude, le Mirage F-1 rompt avec la tradition des voilures delta des appareils de chez Dassault. Le F-1 est un monomoteur léger et doté d'un configuration en flèche qui augmente se manoeuvrabilité et qui lui permet donc d'opérer à partir de pistes relativement courtes. Cet appareil à un rayon d'action double du Mirage III grâce à un emport de carburant supérieur de 40%. Le Mirage F-1 a débuté sa carrière comme intercepteur tous temps, puis par la suite à été developpé pour l'attque au sol ( version A et CT ) et la reconnaissance ( version CR ), ainsi que l'entraînement ( versions biplaces ).
Equipé du puissant radar Cyrano IV et armé de deux canons DEFA 553 de 30 mm, il peut emporter plus de 4000 kg de charge militaire sous 7 pylônes, dont les missiles air-air Matra 550 Magic, R 530 et Super 530. Bien qu'il n'ait pas connu l'extraordinaire succès du Mirage III à l'export ( qui est l'appareil de chez Dassault qui c'est le plus vendu dans le monde ), le Mirage F1 a tout de même été vendu à 731 exemplaires dans 11 pays différents, notamment dans sa variante d'attaque F1 E. Il a été utilisé au combat par les forces irakiennes dans les années 1980, avant d'être confronté à ses homologues français durant la Guerre du Golfe. Chasseur standard de l'Armée de l'Air avant l'introduction du Mirage 2000, le Mirage F1 n'est plus produit depuis 1990, mais il restera encore en service de nombreuses années.
Version : Mirage F1 C
Moteur : 1 Snecma Atar 9K 50
Puissance : 4700 kgp en sec, 7200 kgp en PC
Envergure : 8,44 m
Longueur : 15,33 m
Hauteur au sol : 4,49 m
Surface alaire : 25 m²
Masse à vide : 7800 kg
Masse maximale : 16 200 kg
Plafond pratique : 16 500 m
Dist. franchissable : 1600 km
Vitesse maximale : Mach 2,2
Equipage : 1 pilote
Equipé du puissant radar Cyrano IV et armé de deux canons DEFA 553 de 30 mm, il peut emporter plus de 4000 kg de charge militaire sous 7 pylônes, dont les missiles air-air Matra 550 Magic, R 530 et Super 530. Bien qu'il n'ait pas connu l'extraordinaire succès du Mirage III à l'export ( qui est l'appareil de chez Dassault qui c'est le plus vendu dans le monde ), le Mirage F1 a tout de même été vendu à 731 exemplaires dans 11 pays différents, notamment dans sa variante d'attaque F1 E. Il a été utilisé au combat par les forces irakiennes dans les années 1980, avant d'être confronté à ses homologues français durant la Guerre du Golfe. Chasseur standard de l'Armée de l'Air avant l'introduction du Mirage 2000, le Mirage F1 n'est plus produit depuis 1990, mais il restera encore en service de nombreuses années.
Version : Mirage F1 C
Moteur : 1 Snecma Atar 9K 50
Puissance : 4700 kgp en sec, 7200 kgp en PC
Envergure : 8,44 m
Longueur : 15,33 m
Hauteur au sol : 4,49 m
Surface alaire : 25 m²
Masse à vide : 7800 kg
Masse maximale : 16 200 kg
Plafond pratique : 16 500 m
Dist. franchissable : 1600 km
Vitesse maximale : Mach 2,2
Equipage : 1 pilote
