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Le F-117 est entré en service 5 ans avant que son existence ne soit révélée, le Nighthawk, aussi surnommé "Black Jet" est le premier bombardier furtif. C'est un appareil monoplace doté d'une aide électronique au pilotage et de circuits électriques quadruplés, sans cela il lui serait impossible de manoeuvrer sans assistance. Son fuselage est composé de matériaux absorbant les ondes radars ( fuselage en forme de diamant, un peu comme le F-22), et sa silhouette qui lui est caractéristique lui permet de renvoyer un écho radar égal à celui d'une mouette ( pratique pour passé inaperçu ! ) Le F-117 est utilisé pour les frappes chirurgicales sur des objectifs précis.
Cette appareil est totalement dépourvu d'armes air-air, sa force réside donc dans son invisibilité.

Version : F-117A Nighthawk
Moteurs : 2 General Electric F404-GE-F1D2
Puissance : 2x 4900 kgp
Envergure : 13,20 m
Longueur : 20,10 m
Hauteur au sol : 3,80 m
Surface alaire : 73 m²
Masse à vide : 13 381 kg
Masse maximale : 23 814 kg
Plafond pratique :
Rayon d'action : 860 km
Vitesse maximale : Mach 1
Equipage : 1 pilote

On risque pas de le confondre avec un autre avion !

La A-10 aussi connu sous le nom de Warthog a été mis au point au début des années 1970. Il était en concurence avec l'YA-9 de Northrop, l'YA-10 fut déclaré vainqueur le 18 janvier 1973. Les deux premiers prototypes furent suivi de 6 autres machines de présérie.
Conçu autour de son puissant canon anti-char de 30mm, le A-10 est un véritable blindé volant. Particulièrement robuste, il est capable d'emporter une quantité d'armes impressionnante. Ses commandes doublées en font un appareil très robuste, il n'est d'ailleurs pas rare de lire des récits de pilotes ayant ramené leur A-10 auquel il manquait des morceaux !
Son canon anti-char GAU-8 Avenger de 30mm chargé de 1200 cartouches à l'uranium appauvri est capable de venir à bout des plus lourd blindés en service. Ses larges ailes sont souvent affublées d'un large panel d'armes qui lui permettent de remplir avec éclat la majorité des missions d'attaque et d'appui.
Etant donné son poinds et celui de son armement , le A-10 ne peut rivaliser en combat aérien avec les chasseurs en présence sur le champ de bataille. Son pilote doit donc faire attention de ne pas se mettre dans une position compromettante, car ce ne sont pas ses deux réacteurs dénués de post-combustion qui pourront le sortir d'un mauvais pas....
Le canon de 30mm prend tellement de place qu'il n'y aucun radar sur l'A-10, le pilote ne peut donc compter que sur l'aide des AWACS pour situer les menaces aérienne ennemies, quant aux cible au sol : il faudra les trouver à vue avant de pouvoir les attaquer, il faut pour cela avec une navigation précise..

Version : A-10A Thunderbolt II
Moteur : General Electric TF34-GE-100
Poussée : 2 x 4,1 tonnes
Envergure : 17,53 mètres
Longueur : 16,26 mètres
Hauteur au sol : 4,47 mètres
Masse à vide : 11,3 tonnes
Masse maximale : 22,6 tonnes
Dist. franchissable : 4 545 km
Vitesse maximale : 813 km/h
Equipage : 1 pilote

Pour tout vous dire, je n'aimerai pas me trouver en bas vu l'armement qu'il dispose !

Cette appareil à un faux air de mickey....