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Le Tornado est un avion polyvalent développé par un consortium européen constitué de British Aerospace, DASA et Alenia. Trois variantes existent: attaque au sol (IDS), défense aérienne (ADV) et reconnaissance et guerre électronique (ECR).
Le Tornado IDS, qui a été la première version de production, est optimisé pour la pénétration à basse altitude et grande vitesse grâce à une voilure à géométrie variable et un radar de suivi de terrain performant. Il peut emporter 9000 kg d'une large gamme d'armement air-sol. Désigné GR.1 en Grande-Bretagne, cet appareil a fait ses premières armes durant la Guerre du Golfe, où il a subi plusieurs pertes lors de missions à très basse altitude. Le Tornado ADV (dénommé F3 en Grande-Bretagne) a été conçu comme intercepteur à grand rayon d'action, afin de pouvoir contrer d'éventuelles intrusions soviétiques. Bien qu'il possède une cellule commune à 80% avec la version IDS, il est doté de moteurs plus puissants et d'un radar air-air Foxhunter. De plus, il est armé de deux canons Mauser de 27 mm et peut emporter 4 missiles air-air moyenne portée Skyflash ainsi que 4 missiles courte portée AIM-9 Sidewinder. Quant à la version ECR, elle a été développée par l'Allemagne pour la reconnaissance et la destruction des défenses anti-aériennes ennemies, notamment grâce aux missiles AGM-88A HARM.
La Royal Air Force a amélioré ses appareils d'attaque au sol à travers les versions GR.1 à GR.4, afin de garder ses Tornado en service encore 10 à 15 ans. L'Italie et l'Allemagne ont également entamé des programmes de modernisation.

Version : Tornado ADV (F3)
Moteurs : 2 Turbo-Union RB.199 MK 104
Puissance : 2x 7400 kgp en PC
Flèche variable : 25°-68°
Envergure : 13,91 m (ailes dépliées)
Longueur : 18,68 m
Hauteur au sol : 5,95 m
Surface alaire : 26,60 m²
Masse à vide : 14 420 kg
Masse maximale : 28 000 kg
Plafond pratique : 21 300 m
Dist. franchissable : 3800 km
Vitesse maximale : Mach 2,27
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur

Le premier prototype vola le 14 août 1974, il fût mis en service en 1980

Cet appareil de dimensions réduites fut longtemps le seul Avions d'attaque et de reconnaissance utilisé par les Occidentaux. L'avantage majeur des appareils à décollage et atterrissage court ou vertical réside dans leur capacité à opérer à partir de porte-aéronefs, de routes ou d'aérodromes endommagés. On se rendit rapidement compte qu'au lieu de faire décoller l'avion verticalement, il valait mieux le faire sur de courtes distances. Cet appareil est destiné à des missions d'attaque légère, d'appui au sol et de reconnaissance. La voilure de taille réduite du Harrier lui permet de voler à basse altitude dans de bonnes conditions de confort. Une version destinée au corps des Marines américains a été développée: le AV-8 Harrier II. Entre 1969 et 1997, date de fin de la production, 824 Harrier de toutes versions ont été construits.

1er vol du prototype: 21 octobre 1960

mise en service en 1969

Avion à décollage et atterissage courts de configuration delta, le JA 37 Viggen (Foudre en suédois) a été conçu pour remplir plusieurs rôles sous ses différentes missions: chasse, attaque, surveillance maritime, entraînement... Ses larges plans canard combinés à un inverseur de poussée du réacteur et à un train résistant lui permettent d'opérer depuis des pistes très courtes et improvisées, telles que des tronçons de route de moins de 500 mètres dispersés à travers le pays. En outre, sa maintenance est très facile et rapide: il est prévu pour être réarmé et réapprovisionné en carburant en moins de 10 minutes, par 7 hommes dont 6 conscrits. Plusieurs variantes de cet appareil efficace ont vu le jour au long de sa carrière, les dernières possédant un système de communication et d'armement similaire à celui du JAS 39 Gripen. Au total, 329 Viggen ont été construits, dont les plus récents devraient rester en service au moins jusqu'en 2010.

Version : JA 37 Viggen
Moteur : 1 Svenska Flygmotor RM8A
Puissance : 7400 kgp en sec, 11790 kgp en PC
Envergure : 10,60 m
Longueur : 16,30 m
Hauteur au sol : 5,60 m
Surface alaire : 46 m²
Masse à vide : 9500 kg
Masse maximale : 17 000 kg
Plafond pratique : 18 000 m
Rayon d'action : 1000 km
Vitesse maximale : 2135 km/h
Equipage : 1 pilote